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Brittany Ferries
Brittany Ferries naît en 1972 sous le nom de BAI, à l'initiative des agriculteurs bretons cherchant un débouché direct vers l'Angleterre. Sa première traversée relie Roscoff à Plymouth dès 1973. Aujourd'hui basée à Roscoff, la compagnie dessert la Bretagne, la Normandie, l'Angleterre, l'Irlande et le nord de l'Espagne, ce qui en fait le premier armateur français de ferries transmanche.
Condor Ferries
Fondée en 1964 pour desservir les îles Anglo-Normandes, Condor Ferries s'est très tôt spécialisée dans les navires rapides, à commencer par l'hydroptère Condor 1. Rachetée par Brittany Ferries après plusieurs changements d'actionnariat, elle relie aujourd'hui Jersey, Guernesey, Saint-Malo, Poole et Portsmouth, transportant plus d'un million de passagers chaque année.
DFDS Seaways
Fondée en 1866 à Copenhague, DFDS est l'une des plus anciennes compagnies maritimes d'Europe encore en activité. Elle a considérablement élargi son réseau par rachats successifs (Norfolkline, LD Lines) et dessert aujourd'hui Calais-Douvres ainsi que Dieppe-Newhaven sous la marque Transmanche Ferries, entre autres lignes en Europe du Nord.
Eurotunnel
Ouvert en 1994 après sept ans de travaux, le tunnel sous la Manche relie Calais à Folkestone en 50 kilomètres, dont 38 sous la mer. Eurotunnel exploite le service de navettes LeShuttle, qui transporte directement les véhicules en train en 35 minutes environ, sans que les passagers ne quittent leur voiture.
Hovertravel
Constituée en 1964, Hovertravel exploite depuis 1965 l'unique liaison en aéroglisseur entre Southsea et Ryde, sur l'île de Wight, une solution imaginée pour contourner les marées très basses du site. Avec une traversée de moins de dix minutes, c'est le plus ancien service commercial d'aéroglisseurs au monde encore en exploitation.
Irish Ferries
Fondée en 1972 sous le nom d'Irish Continental Line, la compagnie devient Irish Ferries en 1992 après le rachat de la B&I Line. Basée à Dublin, elle est aujourd'hui le premier opérateur de la mer d'Irlande, desservant aussi Douvres-Calais et Cherbourg-Dublin depuis le Brexit.
Isle of Sark Shipping
Propriété de l'île de Sercq elle-même, cette petite compagnie assure depuis 1969 l'unique liaison toute l'année entre Guernesey et Sercq. Service qualifié de vital par les 500 habitants permanents de l'île, elle transporte chaque année environ cinquante mille passagers vers cette île sans voitures.
Isles of Scilly Travel
Fondée en 1920, cette compagnie assure l'unique liaison maritime régulière entre Penzance, en Cornouailles, et l'archipel des Scilly. Son navire, le Scillonian III, opère en saison estivale, complété par un service de fret toute l'année. La compagnie possède aussi sa propre compagnie aérienne, Skybus.
Manche Iles Express
Créée en 2005 par le Conseil départemental de la Manche, cette compagnie relie Granville, Carteret et Dielette aux îles Anglo-Normandes. Après une suspension totale en 2021, le service a repris en 2022, désormais soutenu financièrement aussi par Jersey et Guernesey.
P&O Ferries
Héritière de la Peninsular and Oriental Steam Navigation Company fondée en 1837, P&O Ferries appartient depuis 2019 au groupe DP World. Basée à Douvres, elle exploite la ligne Douvres-Calais, la plus fréquentée d'Europe, ainsi que des lignes vers la mer du Nord et la mer d'Irlande.
Red Funnel
Plus ancienne compagnie de ferry de l'île de Wight, avec des origines remontant à 1820, Red Funnel relie aujourd'hui Southampton à l'île de Wight par deux services distincts, l'un pour les véhicules, l'autre pour les passagers à grande vitesse. Rachetée en 2025 par le fonds Njord Partners.
Steam Packet Company
Fondée en 1830, la Isle of Man Steam Packet Company est la plus ancienne compagnie de navigation de passagers au monde en activité continue. Basée à Douglas, elle appartient depuis 2018 au gouvernement de l'île de Man et relie l'île à Liverpool, Heysham, Belfast et Dublin.
Stena Line
Née d'une entreprise de ferraille suédoise fondée en 1939, Stena Line s'est développée dans le transport maritime à partir de 1962. Devenue l'une des plus grandes compagnies de ferry privées au monde, elle dessert notamment Belfast-Cairnryan, Dublin-Holyhead et Fishguard sur la mer d'Irlande.
Wightlink
Issue de Sealink, la filiale ferries de British Rail privatisée en 1984, Wightlink est devenue indépendante en 1995. Elle exploite deux lignes de véhicules entre le continent et l'île de Wight (Lymington-Yarmouth, Portsmouth-Fishbourne) ainsi qu'un service de catamaran passagers Portsmouth-Ryde.
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