Ferry Hoek van Holland – Harwich

Hook of Holland – Harwich avec Stena Line

Une seule compagnie, Stena Line, relie la côte néerlandaise à l'Essex, et elle le fait toute l'année avec deux départs par jour, soit quatorze traversées par semaine au maximum. Le choix se fait entre une traversée de jour, qui quitte Hook of Holland en début d'après-midi, et une traversée de nuit, qui part en fin de soirée et dépose les passagers à Harwich au petit matin. Selon l'horaire, comptez de sept à neuf heures et demie à bord, pour environ 205 km de mer du Nord.

Le ferry embarque voitures, piétons et animaux de compagnie, et des cabines sont proposées pour la nuit. À bord, on trouve des boutiques, un bureau de change, un point d'information, un salon et un casino. Le terminal de Hook of Holland reste sobre, avec une petite supérette et un café-bar, alors que celui de Harwich offre des salons d'attente, des commerces, un bureau de change et des restaurants.

Un détail à garder en tête : l'Angleterre a une heure de retard sur les Pays-Bas, et les horaires sont donnés en heure locale. La durée qui ressort d'un simple calcul entre départ et arrivée ne correspond donc pas exactement au temps passé en mer. À l'arrivée, Harwich mérite le détour, car sa vieille ville est classée en zone protégée et des bateaux-taxis partent du port vers Shotley et Felixstowe.

Hoek van Holland – Harwich en bref

• Compagnie Stena Line
• Durée de la traversée environ 7 heures de jour, environ 8 h 30 à 9 heures de nuit
• Départs une traversée de jour et une traversée de nuit
• Navires Stena Hollandica et Stena Britannica
• Bon à savoir des billets combinés train + ferry vers les Pays-Bas sont proposés par Greater Anglia (Dutchflyer)

Données issues des horaires publiés par les compagnies (octobre 2026). La durée et le nombre de traversées varient selon la saison : vérifiez toujours les horaires en temps réel dans le moteur de recherche de la page avant de partir.

Hook of Holland

Hook of Holland, en néerlandais Hoek van Holland, doit son nom à sa position géographique à l'extrémité d'une pointe de terre à l'embouchure du Rhin, exactement là où le grand fleuve européen achève sa course dans la mer du Nord après avoir traversé la Suisse, l'Allemagne et les Pays-Bas. Ce village, aujourd'hui rattaché administrativement à Rotterdam dont il constitue un quartier périphérique, s'est développé au XIXe siècle autour de la construction d'une digue destinée à stabiliser l'embouchure du fleuve et faciliter l'accès au port de Rotterdam. La plage de sable qui borde le village, longue et venteuse, en fait un lieu prisé des amateurs de sports de glisse comme le kitesurf, profitant des vents constants de la mer du Nord. Depuis Hook of Holland, un service de train direct rejoint le centre de Rotterdam en une trentaine de minutes, permettant aux voyageurs de rallier rapidement l'une des villes les plus architecturalement audacieuses des Pays-Bas. Point d'arrivée traditionnel des ferries britanniques sur le continent depuis plus d'un siècle, Hook of Holland reste avant tout une porte d'entrée pratique vers les Pays-Bas plutôt qu'une destination touristique en soi.

Harwich

Harwich, sur la côte de l'Essex à l'embouchure des rivières Stour et Orwell, est un port de commerce et de voyageurs depuis le Moyen Âge, sa position abritée en ayant fait très tôt une base navale importante, notamment lors des guerres anglo-hollandaises du XVIIe siècle. Christopher Jones, capitaine du Mayflower qui transporta les Pères pèlerins vers l'Amérique en 1620, était originaire de Harwich, un lien commémoré par plusieurs plaques dans la vieille ville. Le quartier historique conserve un ensemble remarquable de maisons à pans de bois et de bâtiments maritimes des XVIIe et XVIIIe siècles, ainsi que deux phares jumeaux datant de 1818, aujourd'hui désaffectés mais toujours debout au-dessus du port. La ville joua un rôle clé lors du Kindertransport de 1938-1939, accueillant plusieurs milliers d'enfants juifs fuyant l'Allemagne nazie, un épisode commémoré par une statue sur le front de mer. Harwich reste aujourd'hui l'un des grands ports de ferries du sud-est de l'Angleterre vers les Pays-Bas et l'Allemagne du Nord, complété par le port en eau profonde voisin de Felixstowe, premier port à conteneurs du Royaume-Uni.