Ferry Marseille – Bastia

Marseille – Bastia avec Corsica Linea

La liaison Marseille – Bastia est assurée par Corsica Linea dans le cadre du service public entre le continent et la Corse, et fonctionne toute l'année. La traversée dure environ 12 h et se fait de nuit : vous partez de Marseille le soir et arrivez à Bastia le lendemain matin, après avoir dormi à bord.

La ligne est desservie par des ferries classiques avec cabines, comme le Pascal Paoli et le Vizzavona, qui embarquent aussi les véhicules. Le nombre de départs hebdomadaires varie selon la période : en été, plusieurs rotations par semaine sont prévues. Avant d'organiser votre voyage, vérifiez les jours de départ disponibles à vos dates dans le moteur de recherche de la page.

Marseille – Bastia en bref

• Compagnie Corsica Linea
• Durée de la traversée environ 12 h, de nuit
• Départs toute l'année, plusieurs rotations par semaine en été
• Navire ferries avec cabines (Pascal Paoli, Vizzavona)
• Bon à savoir véhicules acceptés à bord

Données issues des horaires publiés par les compagnies (octobre 2026). La durée et le nombre de traversées varient selon la saison : vérifiez toujours les horaires en temps réel dans le moteur de recherche de la page avant de partir.

Marseille – Bastia : avant de partir

• Enregistrement Corsica Linea – L'heure de présentation figure sur votre billet et peut vous être envoyée par SMS le jour du départ. À Marseille, les véhicules passent par la Porte 1 ou 3A, les piétons par la Gare maritime de la Joliette.
• Animaux Corsica Linea – Les animaux voyagent uniquement au chenil du navire, sans accès pendant la traversée. Réservez la place (avec supplément), prévoyez un cadenas et le passeport européen ou carnet de santé à jour.
• Cabines Corsica Linea – Cabines intérieures ou extérieures de 2 à 4 couchettes, cabines lit double, cabines PMR et suites. Pour les traversées de nuit, des salons fauteuils sont aussi proposés.
• Véhicules Corsica Linea – Voitures, motos, camping-cars, caravanes et remorques sont acceptés ; au-delà de 1,90 m de haut, un supplément s'applique. Déclarez à la réservation tout véhicule électrique ou hybride.

Conditions publiées par les compagnies (octobre 2026), susceptibles d'évoluer : vérifiez-les au moment de la réservation.

Marseille

Marseille est la plus ancienne ville de France : sa fondation remonte à 600 avant notre ère, quand des marins grecs venus de Phocée, en Asie Mineure, accostent dans une calanque abritée, la corne du Lacydon, à l'emplacement de l'actuel Vieux-Port. La légende raconte que le marin Protis épousa Gyptis, fille du roi gaulois Nannos, qui offrit aux Phocéens les terres nécessaires pour fonder Massalia. La cité grecque devient rapidement un comptoir commercial majeur de Méditerranée occidentale, frappant sa propre monnaie et fondant des colonies jusqu'à Nice et Agde. Prise par César en 49 avant notre ère, elle passe sous domination romaine sous le nom de Massilia, sans jamais perdre son rôle de carrefour méditerranéen. Ce passé multiséculaire de brassage des peuples et des marchandises explique la vocation portuaire ininterrompue de la ville, aujourd'hui encore premier port de France pour les liaisons vers la Corse, l'Algérie et la Tunisie.

Bastia

Avec plus de quarante mille habitants, Bastia est la ville la plus peuplée de Corse et son moteur économique, loin devant Ajaccio pour le commerce et les échanges avec le continent. La place du Marché, en contrebas de la citadelle, s'anime chaque matin autour des étals de charcuterie, de fromages et de brocciu vendus par les producteurs de la région. Le boulevard Paoli, artère commerçante du centre-ville, concentre boutiques et cafés dans des immeubles aux façades du XIXe siècle. À la différence des stations balnéaires du sud, Bastia vit toute l'année à son propre rythme, portée par l'université de Corse et par les allers-retours quotidiens de son aéroport de Poretta. La ville regarde autant vers l'Italie, distante de quelques heures de mer, que vers l'intérieur des terres, où la route de Corte grimpe vers le col de Vizzavona. Un point d'ancrage économique et humain que son statut de simple port d'embarquement ne laisse pas toujours deviner.