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Au départ de

Bastia

Avec plus de quarante mille habitants, Bastia est la ville la plus peuplée de Corse et son moteur économique, loin devant Ajaccio pour le commerce et les échanges avec le continent. La place du Marché, en contrebas de la citadelle, s'anime chaque matin autour des étals de charcuterie, de fromages et de brocciu vendus par les producteurs de la région. Le boulevard Paoli, artère commerçante du centre-ville, concentre boutiques et cafés dans des immeubles aux façades du XIXe siècle. À la différence des stations balnéaires du sud, Bastia vit toute l'année à son propre rythme, portée par l'université de Corse et par les allers-retours quotidiens de son aéroport de Poretta. La ville regarde autant vers l'Italie, distante de quelques heures de mer, que vers l'intérieur des terres, où la route de Corte grimpe vers le col de Vizzavona. Un point d'ancrage économique et humain que son statut de simple port d'embarquement ne laisse pas toujours deviner.

À l'arrivée à

Savone

Savone, en Ligurie, s'étend au fond d'un golfe protégé, à mi-chemin entre Gênes et la frontière française. Deuxième port de la région après sa puissante voisine, la ville a longtemps rivalisé avec Gênes pour le contrôle du commerce maritime, avant que celle-ci n'impose sa domination et ne fasse même combler une partie du port savonais au XVIe siècle pour affaiblir sa concurrente. La vieille ville conserve malgré tout un patrimoine remarquable, avec la forteresse du Priamar, construite par les Génois sur les ruines de la cité médiévale, et plusieurs tours du Moyen Âge encore debout au milieu des immeubles modernes. La Cappella Sistina, chapelle commanditée par le pape savonais Sixte IV, précède de plusieurs décennies sa célèbre homonyme romaine. Le port de commerce moderne, l'un des plus actifs d'Italie pour le trafic conteneurs, cohabite avec un port de plaisance très fréquenté l'été. Savone reste avant tout, pour les voyageurs français, une porte d'entrée pratique vers la Ligurie, à moins d'une heure de route.

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