Ferry Calais – Douvres

Calais – Douvres avec P&O Ferries

Cette ligne relie Calais à Douvres ; elle est exploitée par P&O Ferries. À vol d'oiseau, les deux terminaux ferry sont distants d'environ 42 kilomètres (22 milles marins). Pour connaître les horaires et les tarifs du moment, utilisez le moteur de recherche de la page.

La Peninsular and Oriental Steam Navigation Company remonte à 1837 ; l'actuelle P&O Ferries appartient à DP World depuis 2019. Ses navires Spirit of Britain et Spirit of France, longs d'environ 210 mètres, sont les plus grands ferries ayant jamais navigué dans la Manche. La compagnie exploite aussi les lignes Hull–Rotterdam, Hull–Zeebrugge et Liverpool–Dublin.

Calais – Douvres en bref

• Compagnie P&O Ferries
• Durée de la traversée environ 1 h 30
• Départs jusqu'à 11 départs par jour depuis Douvres, du petit matin jusqu'en fin de soirée
• Distance environ 22 milles marins
• À bord restaurants, boutique et salons (voir P&O Ferries pour les services actuellement proposés)

Données issues des horaires publiés par les compagnies (octobre 2026). La durée et le nombre de traversées varient selon la saison : vérifiez toujours les horaires en temps réel dans le moteur de recherche de la page avant de partir.

Calais

Calais est, avec près de dix millions de passagers par an, le premier port de voyageurs de France et l'un des plus fréquentés d'Europe, porté par sa position au point le plus étroit de la Manche, à seulement 34 kilomètres de la côte anglaise. La ville fut anglaise pendant plus de deux siècles, de 1347 à 1558, après un siège mené par Édouard III immortalisé par la sculpture des Bourgeois de Calais d'Auguste Rodin, érigée devant l'hôtel de ville. Le beffroi, classé au patrimoine mondial de l'UNESCO aux côtés de nombreux autres beffrois du nord de la France et de Belgique, domine toujours la ville de ses 75 mètres. Calais est aussi historiquement une cité de la dentelle : introduite au XIXe siècle par des tisserands anglais, cette industrie textile a façonné l'identité économique de la ville jusqu'à aujourd'hui, où subsiste encore une manufacture. Le port lui-même, agrandi par le chantier Calais Port 2015, un des plus vastes projets portuaires d'Europe, sépare désormais le trafic ferry du trafic de plaisance. Les plages de sable fin qui bordent la ville, ainsi que le Cap Blanc-Nez tout proche, offrent un autre visage, plus nature, à cette ville tournée vers l'Angleterre depuis des siècles.

Dover

Dover doit son nom et sa vocation portuaire à ses célèbres falaises blanches de craie, les White Cliffs, visibles depuis la France par temps clair et devenues l'un des symboles visuels les plus reconnaissables du Royaume-Uni. Le château de Douvres, forteresse médiévale surnommée la « clé de l'Angleterre », domine la ville depuis une colline et abrite sous ses fondations un réseau de tunnels secrets utilisés comme poste de commandement lors de l'évacuation de Dunkerque en 1940. Le port de Douvres, le plus fréquenté d'Europe pour le trafic de ferries de passagers, traite plus de onze millions de voyageurs chaque année sur la liaison la plus courte entre le continent et la Grande-Bretagne. Une tour romaine du IIe siècle, le Phare romain, se dresse encore dans l'enceinte du château, l'un des rares édifices romains aussi bien conservés en Grande-Bretagne. La ville, plus modeste que son importance stratégique ne le suggère, s'étend le long d'une vallée resserrée entre les falaises, avec un centre-ville largement reconstruit après les bombardements de la Seconde Guerre mondiale, la région ayant été surnommée « Hellfire Corner » en raison des tirs d'artillerie traversant le détroit. Aujourd'hui encore, Dover reste avant tout un point de passage, mais un point de passage chargé d'histoire militaire et maritime.